Trung Quốc Cọc sạc EV Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

Shangyu đã hình thành một cơ cấu công nghiệp hoàn chỉnh trong lĩnh vực năng lượng phương tiện năng lượng mới, tập trung vào việc cung cấp các giải pháp hệ thống truyền động phương tiện năng lượng mới cho khách hàng toàn cầu. Các sản phẩm chính của công ty CPSY bao gồm: cột sạc EV năng lượng mới, hệ thống năng lượng mặt trời, hệ thống lưu điện, giải pháp trung tâm dữ liệu và các sản phẩm liên quan khác cũng như các giải pháp tổng thể. Với đội ngũ R&D chuyên nghiệp và ổn định, đội ngũ tiếp thị mạnh mẽ và năng động, các sản phẩm tiên tiến với hiệu suất đáng tin cậy và hệ thống dịch vụ đáp ứng kịp thời, chúng tôi sẽ phát huy tối đa lợi thế của kho dự trữ công nghệ chủ chốt, tích cực khám phá và đáp ứng nhu cầu tùy chỉnh của khách hàng , đồng thời đặt nền móng cho mô hình sinh thái du lịch xanh và tính trung hòa carbon trong tương lai. Đóng góp cho sự nghiệp của bạn.

Điện áp DC đầu ra 1000V của Shangyu đáp ứng yêu cầu điện áp 400 ~ 500V hiện tại của xe điện và cũng tính đến nền tảng điện áp 800V trong tương lai; Công suất cao 240kW không chỉ có thể đáp ứng nhu cầu sạc của ô tô khách mà còn có thể sử dụng cho xe buýt, xe buýt, phương tiện vệ sinh, xe tải hạng nặng chạy điện và sạc ô tô các dự án đặc biệt. Nó có chức năng "sạc súng đôi cùng lúc" để cải thiện hiệu quả sạc của các mẫu pin dung lượng lớn. So với các thương hiệu cọc sạc khác, cọc sạc Shangyu EV có nhiều ưu điểm hơn, cụ thể như sau:

1. An toàn và đáng tin cậy: Cấp độ bảo vệ theo tiêu chuẩn IP65, chống nước và chống bụi, thích ứng với nhiều môi trường khắc nghiệt khác nhau, tuổi thọ> 10 năm, mức độ va đập IK10, thiết kế bảo vệ cao, chống mưa, tuyết, gió và cát, phun muối và ngưng tụ. 13 năm kinh nghiệm ứng dụng thiết bị công suất cao ngoài trời, màn hình điện dung 7 inch, thiết kế chống gió cửa trước, bảo vệ an toàn điện toàn diện, loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn, màn hình hiển thị điện dung, vẫn rõ ràng dưới ánh sáng mạnh, ổ cắm nghiêng hướng xuống và dây cáp sẽ bị chùng xuống một cách tự nhiên. Tránh các vết nứt biểu bì

2. Cấu hình linh hoạt: Bộ nguồn phụ BMS có thể trang bị nguồn 24V, phù hợp cho các loại xe cũ. Toàn bộ công suất của máy có thể tương thích ngược với 160kW và có chức năng "sạc súng đôi cùng lúc"

3. Hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng: Hiệu suất sạc của hệ thống lên tới 95%, lõi A8, bộ nhớ cực lớn, hỗ trợ bộ nhớ ngoài, đầu ra nguồn không đổi điện áp rộng, hỗ trợ sạc nhanh điện áp cao, chất lượng điện năng tuyệt vời, đầu ra thấp gợn sóng, tổn thất vận hành cực thấp và tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ

Đảm bảo chất lượng: Là công ty đầu tiên trong ngành hoàn thành chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001: 2015, tiêu chuẩn hệ thống chất lượng phát triển sản phẩm hoàn chỉnh, tất cả các thành phần đều được lựa chọn từ các thương hiệu hạng nhất trong nước và quốc tế, lão hóa toàn tải 100% và các thử nghiệm khác trước khi rời nhà máy , EMC nghiêm ngặt, nhiệt độ cao và thấp của toàn bộ máy, Bảo vệ máy hoàn chỉnh và các thử nghiệm khác

4. Thông minh và thân thiện: phân bổ năng lượng năng động, thích ứng với các mô hình và thiết bị đầu cuối mới trong tương lai; không cần bảo trì bụi, không cần bảo trì mô-đun, dòng súng nhẹ nhất trong ngành, dễ sử dụng; quẹt nhiều thẻ, APP (quét mã), tự động nhận dạng số VIN, lập lịch sạc Chế độ khởi động, lưu trữ dữ liệu khi tắt nguồn, chức năng mở khóa tự động khi tắt nguồn, đánh giá thông minh về tuổi thọ thiết bị trong đống, phát hiện thời gian thực bằng cách sạc nền tảng quản lý, bao gồm giám sát trạng thái vận hành, điều khiển từ xa quá trình sạc, đo và thanh toán sạc, giám sát lỗi và các chức năng khác, Nâng cấp phần mềm từ xa OTA không yêu cầu bảo trì tại chỗ, vận hành và bảo trì được giám sát ở cấp độ thiết bị, lỗi được cảnh báo tự động và các đơn đặt hàng được gửi đi cùng với chẩn đoán trực tuyến.

5. Thiết kế bảo vệ: bảo vệ dưới điện áp, bảo vệ quá điện áp, bảo vệ dưới tần số, bảo vệ quá tần số, bảo vệ quá tải, bảo vệ quá dòng, bảo vệ ngắn mạch, bảo vệ rò rỉ, bảo vệ nối đất, bảo vệ quá nhiệt , chống sét, bảo vệ dừng khẩn cấp, bảo vệ ngắn mạch, v.v. Bảo vệ pha, bảo vệ lỗi quạt, bảo vệ kết nối ngược pin, phát hiện cách điện, chức năng phát hiện môi trường

6. Tự động hóa: Điều khiển điện thoại di động, khởi động sạc thông minh chỉ bằng một cú nhấp chuột, cung cấp cho người dùng các chế độ tiêu thụ điện năng đa dạng, cạo đỉnh và lấp đầy thung lũng, giúp lĩnh vực này trở thành động lực chính cho sự tăng trưởng nhu cầu lưu trữ năng lượng toàn cầu

Được biết, nếu đổ xăng mất 5 phút, chi phí nhiên liệu là 1.500 nhân dân tệ/tháng (trung bình 1 nhân dân tệ/km), sạc mất 60-120 phút và tiền điện là 300 nhân dân tệ/tháng (trung bình 0,18 nhân dân tệ/km), chủ xe sử dụng năng lượng mới sẵn sàng lựa chọn đỗ xe dưới lòng đất hơn. Sạc tại các trạm sạc công cộng thay vì đổ xăng. Cọc sạc EV là cơ sở hạ tầng đảm bảo việc đi lại của người sử dụng xe điện và 99,3% người dùng thích sạc nhanh DC. Shangyu cam kết cung cấp cho khách hàng các sản phẩm và dịch vụ cọc sạc chất lượng cao nhất, đồng thời sẽ chọn tổ hợp sản phẩm phù hợp từ dòng sản phẩm có thể mở rộng dựa trên số lượng điểm sạc, nguồn sạc và phạm vi chức năng. Dựa vào bộ điều khiển sạc mô-đun, thiết bị điện tử công suất cao, giấy phép phần mềm phân cấp và cập nhật từ xa, chúng tôi có thể chuẩn bị đầy đủ cho sự phát triển và mở rộng lĩnh vực sạc trong tương lai.

Hiện tại, Shangyu cung cấp cọc sạc EV năng lượng mới, chủ yếu là cọc sạc DC và cọc sạc AC. Sự khác biệt giữa hai như sau:

Khách hàng có thể chọn sạc nhanh DC hoặc sạc chậm AC tùy theo nhu cầu của mình.

Khi nhu cầu về phương tiện sử dụng năng lượng mới tăng lên, ngành công nghiệp cọc sạc EV sẽ mở ra một thị trường và cơ hội kinh doanh rộng lớn hơn. Đồng thời, chính phủ đã đề xuất mục tiêu "một phương tiện, một cọc" và sự hỗ trợ của chính phủ đối với ngành bảo vệ môi trường sẽ mang lại lợi tức chính sách liên tục cho ngành cọc sạc và thúc đẩy sự phát triển ổn định của ngành này. Trong tương lai, ngành công nghiệp cọc sạc sẽ không chỉ giới hạn ở việc cung cấp dịch vụ sạc mà còn có thể mở rộng sang các lĩnh vực khác, như kết hợp cọc sạc với cửa hàng tiện lợi, trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, v.v., để tăng thêm giá trị thương mại của ngành công nghiệp.

Báo cáo nghiên cứu từ Zhongtai Securities cho thấy hiện có ba loại đơn vị vận hành trạm sạc trong nước chính - mô hình do nhà điều hành dẫn đầu, mô hình do công ty ô tô dẫn đầu và mô hình do nền tảng dịch vụ sạc của bên thứ ba dẫn đầu. Người vận hành chuyên nghiệp là mô hình vận hành chủ đạo hiện nay đối với các cột sạc xe điện. Bốn nhà khai thác và nền tảng hàng đầu, bao gồm State Grid, Telecall, Xingxing Charging và Cloud Quick Charge, chiếm khoảng 60% thị phần. Về phía các hãng xe hơi, ngoài những nỗ lực ban đầu với Tesla, hãng đã xây dựng các trạm sạc riêng, NIO, Xpeng Motors, Jikrypton, SAIC-GM-Wuling, v.v. đang tích cực triển khai các trạm sạc công cộng và mở chúng. tới toàn xã hội. Dữ liệu được NIO tiết lộ cho thấy 76% điện năng được sử dụng bởi các thương hiệu không thuộc NIO. Trong số các thương hiệu không thuộc NIO này, BYD chiếm 17,6%, Tesla chiếm 15,8% và Xpeng chiếm 4,10%.

Khi thị trường xe điện tiếp tục mở rộng, tầm quan trọng của trạm sạc cũng như cơ sở hạ tầng ngày càng trở nên nổi bật. Đến cuối năm 2022, tổng cộng 5,21 triệu cọc sạc và 1.973 trạm đổi pin đã được xây dựng trên cả nước, trong đó 2,593 triệu cọc sạc mới và 675 trạm đổi pin sẽ được bổ sung vào năm 2022. Xây dựng cơ sở hạ tầng sạc và đổi pin đã tăng tốc đáng kể. Những rào cản hiện nay mà ngành cọc sạc trong nước phải đối mặt là:

(1) Dòng sạc dao động từ 10 amps đến 100 amps, đòi hỏi các mô-đun sạc công suất cao ở các cọc sạc.

(2) Pin lithium-ion sử dụng trong xe điện có yêu cầu nghiêm ngặt về sạc quá mức và xả quá mức, thiết bị sạc cần được trang bị hệ thống giám sát có độ chính xác cao.

(3) Hiện tại, thị trường trạm sạc về cơ bản bị thống trị bởi hai công ty lưới điện lớn là State Grid và China Southern Power Grid, và những người mới tham gia sẽ phải đối mặt với những rào cản lớn.

(4) Vẫn còn tồn tại những vấn đề như bố trí các cơ sở thu phí công cộng không hợp lý, khó khăn trong việc xây dựng các trạm thu phí và thu phí ở một số khu dân cư, thị trường thu phí hoạt động không thường xuyên và việc bảo trì cơ sở vật chất không đầy đủ. Chính quyền tiểu bang và địa phương đã tích cực đưa ra hàng loạt chính sách khuyến khích công nghiệp. Để đáp ứng tốt hơn các chính sách quốc gia, cần tích cực phát triển các cột sạc DC và thúc đẩy việc xây dựng hiệu quả và bố trí các cột sạc hợp lý.

(5) Những thiếu sót của cơ sở hạ tầng thu phí đã trở thành yếu tố quan trọng hạn chế sự phát triển của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.

Chiến lược hoạt động ngành cọc sạc

(1) Ký thỏa thuận hợp tác xây dựng và quản lý vận hành trạm với các công ty bất động sản lớn, tổ chức chuỗi thương mại, đơn vị quản lý bãi đỗ xe ven đường do Cục Quản lý giao thông chỉ định và các đơn vị quản lý có bãi đỗ xe khác (chủ đầu tư chịu trách nhiệm bố trí, quản lý bãi đỗ xe). trạm sạc và cơ quan chịu trách nhiệm cung cấp địa điểm và đảm bảo an toàn, các lợi ích về sạc và giá trị gia tăng được chia sẻ cho cả hai bên).

(2) Phát triển liên doanh hoặc xin tài trợ (hỗ trợ chính sách trá hình) với các cơ quan chính phủ có liên quan (Ủy ban Khoa học và Công nghệ, Hiệp hội Khoa học và Công nghệ, Xây dựng Đô thị, Quản lý Đô thị, Nhóm Lãnh đạo Xe điện, Ủy ban Kinh tế, Ủy ban Cải cách và Phát triển, v.v. .).

(3) Liên doanh với các ban ngành địa phương của Lưới điện Nhà nước.

(4) Liên doanh với các chi nhánh địa phương của các doanh nghiệp lớn và mạnh (PetroChina, Sinopec, các quỹ, v.v.).

Dựa trên danh mục sản phẩm toàn diện, lựa chọn sản phẩm chuyên nghiệp và tư vấn thiết kế kỹ thuật, ví dụ ứng dụng thực tế và kiến ​​thức chuyên môn phong phú, Shangyu cung cấp các giải pháp toàn diện và lời khuyên chuyên môn cho nhiều loại sản phẩm, cho dù đó là bãi đậu xe được trang bị nhiều điểm sạc, cho dù đó là từ việc lắp ráp và nối dây của trạm sạc, chi phí lắp đặt, vận hành và bảo trì, thời gian và không gian, hay mạng và điều khiển trường sạc, kết nối liền mạch với hệ thống quản lý tòa nhà và phụ trợ, đầu tư theo yêu cầu và mở rộng linh hoạt, đảm bảo các điểm sạc luôn sẵn sàng 24/24. Hoạt động không liên tục, quản lý sạc thông minh và hiển thị rõ ràng quá trình giám sát. Ưu điểm chính của cọc sạc Shangyu EV là:

Vận hành và bảo trì hiệu quả

Nâng cấp OTA sạc năng lượng mới.

Thiết bị sạc xe năng lượng mới có thể được đăng nhập từ xa để bảo trì kịp thời.

Thiết bị sạc xe năng lượng mới, bảo trì tại chỗ có thể được quản lý hiệu quả bằng cách gửi đơn đặt hàng.

Thông báo cảnh báo sớm sẽ được đưa ra khi thiết bị cọc sạc năng lượng mới gặp bất thường hoặc trục trặc.

Dự đoán thông minh

Dự đoán và điều chỉnh tải của các trạm sạc năng lượng mới và trạm đổi ắc quy xe điện.

Quản lý phản ứng từ phía nhu cầu về việc sạc xe năng lượng mới, đồng thời tiến hành phân tích và dự đoán.

Nó có thể được kết nối với lưới điện địa phương và tận dụng tối đa nguồn sạc thung lũng hoặc các khoản trợ cấp điện khác.

Dữ liệu sử dụng và trạng thái súng sạc có thể được sử dụng để lập kế hoạch bảo trì phòng ngừa trong trường hợp các bộ phận bị hao mòn.

Cảnh báo an ninh

Kết hợp với dữ liệu sạc năng lượng mới khổng lồ, các yếu tố chính dẫn đến sự thoát nhiệt của pin sạc sẽ được phân tích.

Chủ động giám sát bất thường các lỗi mô-đun và tế bào pin tại các trạm sạc xe điện.

AI hỗ trợ cảnh báo lỗi pin sạc cho xe sử dụng năng lượng mới

Tương tác chủ xe

Xác nhận một cách thông minh vị trí của cọc sạc năng lượng mới hoặc trạm sạc xe điện và cung cấp dịch vụ điều hướng.

Cung cấp dịch vụ đặt chỗ cho các dịch vụ sạc xe năng lượng mới và hiển thị trạng thái cũng như trạng thái thực hiện đơn hàng.

Đáp ứng các nhu cầu khác của chủ sở hữu xe điện như tăng sức mạnh chỉ bằng một cú nhấp chuột, nâng cấp bộ pin, v.v.

Thu thập và khảo sát các yêu cầu lắp đặt cọc sạc năng lượng mới.

Chức năng đỗ xe có người phục vụ không người lái có thể thực hiện việc đỗ xe không người lái nhiều tầng + gọi và đón từ xa.

tương tác đa nền tảng

Hỗ trợ chia sẻ đa nền tảng các trạm sạc năng lượng mới và trạm đổi pin xe điện.

Thực hiện tìm kiếm cọc thông minh, vuốt mã để đặt hàng, thanh toán đơn hàng và phản hồi trạng thái sạc xe năng lượng mới.

Dữ liệu sạc và trao đổi năng lượng mới có thể được thu thập và phân tích trên nhiều nền tảng.

Các phương tiện sử dụng năng lượng mới và các trạm sạc được vận hành thống nhất để thực hiện việc cho thuê chia sẻ thời gian.

Quản lý phân tích dữ liệu

Cung cấp phân tích trực quan đa chiều và thống kê các báo cáo kinh doanh sạc năng lượng mới để phân tích mức tiêu thụ năng lượng và thu nhập của các cọc sạc năng lượng mới.

Đẩy báo cáo dữ liệu vận hành trạm sạc năng lượng mới hoặc trạm sạc xe điện trong thời gian thực.

Cung cấp hỗ trợ dữ liệu cho việc lựa chọn vị trí của các trạm sạc năng lượng mới và trạm đổi pin xe điện.

Giám sát dữ liệu thời gian thực

Hiển thị chính xác trạng thái sạc của pin năng lượng mới theo thời gian thực, cũng như phân tích dữ liệu hoạt động của cọc sạc năng lượng mới hoặc trạm đổi pin xe điện.

Quản lý toàn bộ vòng đời của thiết bị cọc sạc năng lượng mới và phân tích quy luật của các điểm bất thường.

Tiến hành phân tích tương quan trên dữ liệu sạc năng lượng mới để cải thiện hiệu quả sạc và hoán đổi của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.

Quản lý tối ưu hóa pin

Đánh giá và dự đoán chính xác tình trạng và quãng đường đi được của ắc quy xe sử dụng năng lượng mới.

Phân tích mô hình và dự đoán SOH để sạc và xả pin năng lượng mới cho xe.

Cải thiện hiệu suất pin và kéo dài tuổi thọ pin có thể đạt được sự cân bằng giữa tuổi thọ lịch sử của pin xe năng lượng mới là 5 năm và số lần xả lại là 50.000 lần.

Cột sạc Shangyu luôn theo đuổi khái niệm tiêu chuẩn cao và yêu cầu nghiêm ngặt, đồng thời đã đạt được sự hợp tác với nhiều thương hiệu ô tô nổi tiếng, bao gồm Tesla, BYD, NIO, v.v., và đã được xuất khẩu thành công sang nhiều quốc gia và khu vực, bao gồm cả Hoa Kỳ, Châu Âu, Nhật Bản, Úc, v.v. Cột sạc Shangyu đã vượt qua một số chứng nhận có thẩm quyền trong và ngoài nước, bao gồm CE, ISO 9001, ISO 14001, v.v.

Cột sạc Shangyu EV sử dụng mô-đun sạc thông minh thế hệ mới, với hiệu suất chuyển đổi toàn tải lớn hơn 96%. Đầu súng cầm tay được thiết kế theo nguyên tắc công thái học, dễ dàng cắm và rút phích cắm. Đầu súng đơn hoặc đôi có thể được lựa chọn theo nhu cầu của khách hàng để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trung và cao cấp. Nhu cầu sạc thực tế của xe khách cỡ nhỏ và xe hậu cần. Được trang bị mô-đun nguồn tự phát triển với dải điện áp đầu ra rộng 100-1000V, nó hỗ trợ sạc điện áp cao và đáp ứng nhu cầu sạc của hầu hết các loại xe điện trên thị trường.

Tính năng sản phẩm cọc sạc EV

1. Hỗ trợ DC và AC: Giao diện sạc AC tích hợp, hỗ trợ sạc AC (22kW) và có thể sạc ba xe điện cùng một lúc.

Nó chiếm ít không gian và có thể được cắm và sạc để đáp ứng nhiều tình huống sử dụng khác nhau.

2. Cấu hình linh hoạt: nhiều phương pháp cấu hình nguồn, thiết bị đầu cuối và đầu nối người dùng có thể nâng cấp có thể chuyển đổi từ làm mát không khí sang làm mát bằng chất lỏng và thiết kế mô-đun để đáp ứng nhu cầu tùy chỉnh và nhu cầu mở rộng của khách hàng.

3. Sạc nhanh: Dòng sạc tối đa có thể đạt 500A, sạc có thể đạt 80% trong 10 phút và có thể di chuyển được 400 km.

4. Hiệu suất sạc cao: hỗ trợ sử dụng đồng thời 3 trạm sạc và 6 đầu nối, được trang bị mô-đun nguồn hiệu suất cao và hiệu suất chuyển đổi toàn tải lớn hơn 96%.

5. Sạc hiệu quả: dải điện áp rộng và dòng sạc lớn có thể rút ngắn đáng kể thời gian xếp hàng sạc và nâng cao hiệu quả vận hành.

6. Công suất lớn: Công suất đầu ra lên tới 240kW, có thể xuất dòng điện tối đa 200A và có thể phân phối linh hoạt đến hai đầu nối.

7. Tiêu thụ năng lượng cực thấp: tiêu thụ ít điện năng hơn trong quá trình vận hành và chờ, giúp giảm chi phí vận hành của khách hàng một cách hiệu quả.

8. An toàn và đáng tin cậy: Hệ thống bảo vệ sạc thông minh tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia và ngành mới nhất.

9. Hệ thống bảo vệ sạc thông minh: Được kết nối với nền tảng quản lý và điều khiển Internet of Things để cung cấp cho khách hàng các giải pháp quản lý hoạt động sạc thuận tiện và chu đáo hơn.

10. Thuật toán phân phối thông minh: Nhiều thiết bị đầu cuối người dùng chia sẻ cùng một nguồn điện di động một cách thông minh và mỗi phương tiện có thể được sạc ở công suất tối đa.

11. Phân phối tải động: Điều khiển thuật toán được sử dụng để phân phối nguồn điện đến hai đầu nối nhằm đạt được khả năng sạc thông minh cho xe điện.

12. Quản lý cáp: Một thiết bị quản lý cáp được cung cấp để giúp quá trình sạc thuận tiện và nhanh chóng hơn.

13. Giao diện người-máy nhân bản: độ phân giải cao, màn hình lớn, màn hình cảm ứng LCD có chức năng âm thanh, dễ vận hành.

14. Thiết kế mô-đun: Nó có thể tiết kiệm thời gian bảo trì và có chức năng cập nhật từ xa OTA.

15. Dễ bảo trì: Thiết kế phân tán có thể tiết kiệm nhân lực và thời gian bảo trì.

16. Độ ồn thấp: phù hợp với các tình huống sử dụng ở những khu vực nhạy cảm với tiếng ồn như bệnh viện, khách sạn, khu dân cư, v.v.

17. Thanh toán thuận tiện: hỗ trợ thẻ Visa, Master card, thẻ RFID, thanh toán di động và các phương thức thanh toán khác.

18. Hỗ trợ nhiều giao thức sạc: Kết nối mạng điểm sạc với sự trợ giúp của các sản phẩm truyền thông, giao thức chuẩn mở và giao diện hiện có như Modbus/TCP, REST, MQTT hoặc OCPP (Giao thức điểm sạc mở)

19. Cài đặt nhanh: Thiết kế mô-đun và công nghệ kết nối plug-in của nó có thể lắp đặt và nối dây các bộ phận của trạm sạc một cách nhanh chóng và dễ dàng mà không cần dụng cụ hỗ trợ, tiết kiệm đáng kể không gian. Các bộ phận kết nối vách ngăn có thể được lắp đặt dễ dàng, giúp việc bảo trì dễ dàng hơn và giảm chi phí.

20. Hoạt động trong mọi thời tiết: Các hệ thống và bộ điều khiển kết nối sạc đáng tin cậy, bộ nguồn hiệu suất cao, thiết bị bảo vệ và sản phẩm an ninh mạng có thể giúp các cột sạc hoạt động tiết kiệm và an toàn trong mọi thời tiết.

QAQ:

1. Cọc sạc DC là gì?

Cọc sạc DC là tên viết tắt của cọc sạc DC dành cho xe sử dụng năng lượng mới, còn được gọi chung là "sạc nhanh". Nó thường được kết nối với lưới điện xoay chiều và có thể được sử dụng làm nguồn bổ sung cho xe điện không dùng cho xe cộ. Nó là một thiết bị điều khiển nguồn cho nguồn điện làm việc DC có thể cung cấp đủ năng lượng. Điện áp và dòng điện đầu ra có thể được điều chỉnh liên tục, có thể đạt được yêu cầu sạc nhanh một cách hiệu quả.

2. Cấu tạo của cọc sạc DC như thế nào?

Cọc sạc DC thường bao gồm năm phần: máy chủ sạc, bộ phận cấp nguồn, giao diện sạc, màn hình hiển thị và thiết bị phụ trợ.

1). Máy chủ sạc

Máy chủ sạc là bộ phận quan trọng nhất của bộ sạc DC. Đây là phần cốt lõi của việc chuyển đổi và kiểm soát năng lượng trong quá trình sạc. Máy chủ bộ sạc bao gồm các bộ phận chính như bộ chuyển đổi dòng điện một chiều/dòng điện một chiều (DC/DC), bộ chuyển đổi dòng điện xoay chiều/dòng điện một chiều (AC/DC) và bộ điều khiển. Bộ chuyển đổi DC/DC chuyển đổi đầu vào AC của cọc sạc thành điện áp DC phù hợp. và dòng điện, bộ chuyển đổi AC/DC chuyển đổi đầu vào AC từ lưới điện hoặc máy phát điện thành nguồn DC.

2) Bộ phận cấp nguồn

Bộ phận cấp nguồn của cọc sạc chủ yếu bao gồm công tắc nguồn, bộ quản lý nguồn và cầu chì. Công tắc nguồn điều khiển chức năng đóng cắt, ngắt mạch của toàn bộ cọc sạc. Bộ quản lý nguồn có nhiệm vụ theo dõi nhiệt độ, nguồn điện, dòng điện, điện áp và các thông số khác của ắc quy để đảm bảo chất lượng hoạt động của cọc sạc. Cầu chì là biện pháp bảo vệ để bảo vệ cọc sạc khỏi dòng điện và sóng điện từ cao.

3) .Giao diện sạc

Giao diện sạc kết nối xe điện và cọc sạc DC và là bộ phận quan trọng của truyền tải điện. Trong phần giao diện của cọc sạc có phích cắm và ổ cắm. Phích cắm được kết nối với giao diện của xe và được sử dụng để truyền nguồn DC. Ổ cắm được kết nối với máy chủ của cọc sạc và dùng để điều khiển quá trình sạc và truyền dữ liệu.

4) .Màn hình hiển thị

Màn hình hiển thị là một phần quan trọng của cọc sạc. Nó có thể hiển thị các thông tin như nguồn điện của xe điện, thời gian sạc, dòng điện và điện áp sạc. Thông qua màn hình, người lái xe có thể nắm được tình trạng sạc theo thời gian thực để đưa ra phương án sạc hợp lý.

5) Thiết bị phụ trợ

Thiết bị phụ trợ của cọc sạc thường bao gồm bộ điều khiển từ xa của cọc sạc, đầu đọc thẻ sạc, hệ thống báo động chống trộm và các bộ phận khác. Các thiết bị này có thể khởi động và dừng trạm sạc từ xa, hỗ trợ sử dụng và quản lý thẻ nạp cũng như cung cấp các biện pháp bảo vệ an toàn.

Năm bộ phận của máy chủ động cơ, bộ phận cấp nguồn, giao diện sạc, màn hình hiển thị và thiết bị phụ trợ tạo thành một đống sạc DC hiệu quả, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất của xe điện. Ngoài ra, các dạng cọc sạc DC đa dạng cũng mang đến cho người dùng nhiều sự lựa chọn hơn.

3. Có những loại cọc sạc DC nào?

Nói chung, cọc sạc DC có thể được chia thành hai loại: loại tách và loại tích hợp. Cột sạc tích hợp được trang bị hai đầu nối, trong khi cột sạc phân tán áp dụng thuật toán phân bổ thông minh và có thể hỗ trợ tối đa 3 thiết bị đầu cuối người dùng và 6 giao diện sạc, đồng thời có thể phân bổ động năng sạc theo các nhu cầu khác nhau của xe.

Tích hợp cọc sạc DC

Các cọc sạc DC tích hợp thường có tất cả các bộ phận được lắp đặt trong cùng một tủ. Loại cọc sạc này có thể được chia thành hai loại là loại tích hợp một máy với một súng và máy tích hợp hai súng.

1). Tất cả trong một, một máy và một súng: Bộ sạc được trang bị súng sạc DC.

2). Súng kép tất cả trong một: Bộ sạc được trang bị hai súng sạc DC. Hai súng sạc có thể xuất dòng điện cùng lúc và có chức năng phân bổ động công suất đầu ra DC.

Cột sạc DC dạng chia gồm 2 phần: tủ chỉnh lưu và cọc sạc DC được nối với nhau bằng dây cáp để tạo thành một bộ sạc hoàn chỉnh. Nói chung là có nhiều hình thức.

1). Loại tách rời, một máy, hai cọc và hai súng: tủ chỉnh lưu được nối với hai cọc sạc DC, mỗi cọc sạc được trang bị một súng sạc và hai súng sạc có thể xuất dòng điện cùng lúc, với sự phân bố động của Công suất đầu ra DC. chức năng.

2). Loại tách rời, một máy có bốn cọc và bốn súng: tủ chỉnh lưu được nối với bốn cọc sạc DC, mỗi cọc sạc được trang bị một súng sạc và bốn súng sạc có thể xuất dòng điện cùng lúc, với sự phân bố động của Công suất đầu ra DC. chức năng.

3). Máy tách đôi có 8 cọc và 8 súng: 2 tủ chỉnh lưu được bắc cầu và nối với 8 cọc sạc DC. Mỗi cọc sạc được trang bị một súng sạc. Tám loại súng sạc có thể xuất ra dòng điện cùng lúc và có chức năng phân phối động công suất đầu ra DC.

4). Loại tách rời, một máy, hai cọc và bốn súng: tủ chỉnh lưu được nối với hai cọc sạc DC, mỗi cọc sạc được trang bị hai súng sạc và bốn súng sạc có thể xuất dòng điện cùng lúc, với sự phân bố động của Công suất đầu ra DC. chức năng và hai súng sạc của mỗi cọc sạc hỗ trợ chức năng sạc một xe cùng một lúc.

5). Loại chia hai máy, bốn cọc và tám súng: các đầu ra của hai tủ chỉnh lưu được nối với bốn cọc sạc DC. Mỗi cọc sạc được trang bị hai súng sạc, 8 súng sạc có thể xuất dòng điện cùng lúc và có công suất đầu ra DC. Chức năng phân bổ động và hai súng sạc ở mỗi cọc sạc hỗ trợ chức năng sạc một xe cùng lúc.

4. Ưu điểm và nhược điểm của năm tiêu chuẩn giao diện ổ cắm sạc xe điện chính là gì?

1) .Combo

Ổ cắm kết hợp có thể cho phép sạc chậm và sạc nhanh cho xe điện. Nó hiện là loại ổ cắm được sử dụng rộng rãi nhất ở châu Âu, bao gồm Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche và Volkswagen, tất cả đều được trang bị giao diện sạc SAE (Hiệp hội kỹ sư ô tô). Ngoài việc có đầy đủ các chức năng ban đầu, phiên bản mới của đầu nối Combo còn có thêm hai chân cắm và có thể dùng để sạc nhanh DC, tuy nhiên nó không tương thích với các loại xe điện cũ hiện đang được sản xuất.

Ưu điểm: Áp dụng cho cả thế hệ thứ nhất và thứ hai, cung cấp cả chức năng sạc chậm AC và sạc nhanh DC cho xe điện

Nhược điểm: Ở chế độ sạc nhanh, trạm sạc cần cung cấp điện áp tối đa 500V và dòng điện 200A.

2).CHADEMO

CHAdeMO là tên viết tắt của CHARge de Move. Đây là ổ cắm CHAdeMO được hỗ trợ bởi Nissan và Mitsubishi Motors của Nhật Bản, bao gồm cả Japan Leaf, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Japan Fit, v.v. Nó có thể cung cấp công suất sạc tối đa 50kw. Theo thống kê của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, có 1.344 trạm sạc nhanh CHAdeMO AC ở Hoa Kỳ.

Ưu điểm: Ngoài đường điều khiển dữ liệu, CHAdeMO còn sử dụng bus CAN làm giao diện truyền thông. Do khả năng chống ồn vượt trội, khả năng phát hiện lỗi hình ảnh cao cũng như độ ổn định và độ tin cậy truyền thông cao. Thành tích an toàn sạc tốt của nó đã được ngành công nhận.

Nhược điểm: CHAdeMO ban đầu được thiết kế với công suất sạc 100 kilowatt và đầu nối rất cồng kềnh nhưng công suất đầu ra trong giỏ sạc chỉ là 50 kilowatt.

3).Tesla

Xe Tesla có tiêu chuẩn sạc riêng và tuyên bố có thể sạc đầy pin trong 30 phút và chạy được hơn 300 km. Do đó, ổ cắm sạc của nó có công suất tối đa 120kw và dòng điện tối đa 80A. Hiện tại, Tesla có 906 trạm sạc siêu tốc ở Miri. Để vào Trung Quốc, Tesla đã thành lập 7 trạm sạc siêu tốc, 3 ở Thượng Hải, 2 ở Beijia, 1 ở Hàng Châu và 1 ở Thâm Quyến.

Ưu điểm: công nghệ tiên tiến, hiệu quả sạc cao.

Nhược điểm: Nó trái với tiêu chuẩn quốc gia của nhiều quốc gia. Rất khó để tăng doanh số bán hàng mà không thỏa hiệp. Sau khi thỏa hiệp, hiệu quả sạc sẽ giảm, khiến chúng ta rơi vào tình thế khó xử.

4) .Ccs

Để thay đổi trạng thái giao diện sạc hỗn loạn, tám công ty lớn của Mỹ và Đức là Quảng Châu Thương mại, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen và Mercedes-Benz đã ban hành tiêu chuẩn Hệ thống sạc kết hợp (CCS) vào năm 2012. Hệ thống sạc chung có thể thống nhất tất cả các giao diện sạc hiện tại. Với một giao diện, nó có thể thực hiện bốn chế độ cắt nguồn AC một pha, cắt nguồn AC hai pha nhanh, cắt nguồn DC gia dụng và sạc DC siêu tốc, các vấn đề ngoại tình 4 trong A. Zinoro 1E, Audi A3 e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, Denza, Volkswagen e-up, Changan Eado EV và Smart EV đều thuộc nhóm tiêu chuẩn [CCS].

Ưu điểm: BMW, Daimler và Volkswagen, ba hãng xe Đức sẽ tăng cường đầu tư vào xe điện ở Trung Quốc, tiêu chuẩn CCS có thể sẽ có lợi hơn cho Trung Quốc.

Nhược điểm: Xe điện hỗ trợ tiêu chuẩn [CCS] có doanh số bán hàng nhỏ hoặc mới bắt đầu được bán.

5).GB/T 20234

Phiên bản GB/T 20234-2006 quy định chi tiết cách phân loại kết nối cho các dòng sạc 16A, 32A, 250A AC và 400A DC. Phiên bản mới của GB/T 20234-2011 quy định rằng sạc AC không được vượt quá điện áp 690V và dòng điện 250A và sạc DC không được vượt quá 1000V. điện áp và dòng điện 400A.

Ưu điểm: So với phiên bản tiêu chuẩn quốc gia năm 2006, nhiều thông số giao diện sạc đã được hiệu chỉnh chi tiết hơn

Nhược điểm: Tiêu chuẩn vẫn chưa hoàn hảo. Ngoài ra, đây chỉ là tiêu chuẩn được khuyến nghị và không bắt buộc.